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不知道大家閒暇時間喜歡做些什麼活動呢？
像我就是很喜歡閱讀，我覺得閱讀真的是一件非常開心的事情
透過閱讀，我們可以吸收別人的經驗與技能
也透過閱讀，我們的視野也可以更加開闊
到里斯本尋找一隻貓這本我在博客來特價的時候買的一本好書
其實博客來時常辦些活動，在有限的活動週期
不要為自己設限
買一些好書回來閱讀，其實是很不錯的
而判斷一本好書最重要的
除了看博客來提供的書籍大綱簡介外
就是簡述，如果內容不錯其實不用怕買到地雷書
欣賞作者的文筆也是不錯的喔
這一本到里斯本尋找一隻貓
看過後，衷心覺得好看！
所以記下書名就到博客來購買，畢竟用實際行動支持作者，作者下次也可以撰寫出更多更好書
如果對於這類型書籍喜歡的朋友們，推薦到里斯本尋找一隻貓給你們
希望幫助大家學得更多新知喔！
這本書的詳細介紹如下~參考一下吧
說明：
描述：
所有的貓都是上帝所造最完美的『媽斗』！『偷拍』功夫一流的作者，帶著相機，遠渡重洋來到葡萄牙的里斯本，就為了尋找藏在這個蔚藍城市裡的精靈。在愛貓老太太的指引下，一路上他遇見了全歐陸最西邊的貓『小橄欖』、貓界的哲學家『小蛋撻』，更有許多被沙丁魚香味和葡萄牙陽光吸引來的窗台貓大爺。這是一趟愛貓人為了尋找貓的旅行，更是一本和貓咪心靈交會的動人寫真集。作者簡介：
吳毅平
◎1973年生於台北，政治大學英語系畢業。曾任《自立早報》、《勁報》、《TO’GO旅遊情報》、路透社的攝影記者，以及《世界地理雜誌》、《貓物語》特約攝影，現為自由攝影工作者。
◎作品包括：《在路上遇見貓》、《優雅的瞬間》、《貓咪教你的事》等書，均廣受好評。
須知：
作者： 吳毅平
新功能介紹- 出版社：皇冠
新功能介紹 - 出版日期：2004/06/11
- 語言：繁體中文
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熱點新聞搶先報
▲四川瀘州水庫。（圖／CFP）
記者楊蕙綾／綜合報導
中國最幸福的城市在哪裡呢？北京清華大學近日發布一份2016年「幸福中國白皮書」，發現東南地區居民幸福指數占全國最高。此外，幸福感指數最高的城市為「四川瀘州」、「新疆和田」及「安徽銅陵」，高名氣的都會大城市則敬陪末座，甚至跌落百名排行榜以外。
據《新京報》指出，報告根據各地網友討論聲量，以快樂、投入、關愛、意義及成就5個維度，正向與負向詞出現的總數比值進行統計分析，進而計分加總，得出各地幸福指數值，前3名最幸福城市由「四川瀘州」、「新疆和田」及「安徽銅陵」奪下。
以可獲得數據的279座城市中，四川瀘州幸福感最高，指數高達91.15，且前20名幸福城市多為小城鎮，最繁華的中國4大都市北京、上海、廣州及深圳，反而擠不進百名榜，「這代表越有錢不一定越幸福。經濟仍不發達地區，經濟越發展，人民越幸福。」
報導指出，東南地區民眾幸福指數明顯高過其他地區，東北、西北地區幸福指數較低。以省分來看，江西省排名第一，是近3年來成長最快的省份，幸福指數為67.91；浙江省、湖南省則位居二、三；青海省排行最低，幸福指數僅36.03。
古稱「江陽」的瀘州市，位於四川省東南部，是長江與沱江交匯處，同時也是中國著名的「酒城」，特產名酒及熱帶水果，如桂圓及荔枝，該程式也是知名國家歷史文化名城、中國優秀旅遊城市、國家森林城市及國家衛生城市，光今年上半年生產總值就高達765億元。
▲▼北京市與上海市。（圖／CFP）
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蔡英文政府上台後，兩岸僵局持續，導致兩岸航線載客數下滑，加上復興航空在2016年11月無預警解散停飛，包括華信、立榮與遠東航空等航空公司都積極接收復興所遺留的市場，以求在航空市場生存。
航空業界表示，影響航空公司獲利的外在變數，除了政經因素外，就屬油價波動，法國ATR公司所生產的ATR72客機因為油耗較噴射客機低，價格也比龐巴迪的Q系列低，因而成為國內線航空公司的首選。ATR公司為法國與義大利合資的螺旋槳飛機製造商，ATR42/72型客機最初設計就是為了運送大都市居民回到中短程距離的家鄉，因此十分適合台灣離島航線營運。
遠東航空ATR機隊總機師王智統表示，以遠東現役的MD82/83型與ATR機型油耗相比，MD客機光是從地面滑行到起飛的油耗，就已經足夠ATR機型從台北飛到離島，可見油耗差異相當大。
根據民航局7月公布的國籍航空公司的營運狀況，第一季立榮航空稅後淨利賺9398萬9千元居冠，主因為國內航線以成本低的ATR機隊執飛。華信航空在接收復興遺留的航線後，以巴西航空工業(Embraer)生產的E190噴射客機執飛，雖然載客數較高，但是卻也面臨耗油、不符合經濟效益的問題。因此，華信董事會在7月決定引進9架ATR72-600客機，預計11月初陸續引進。
遠航今年預計以租賃方式引進4架ATR72-600客機，編號B-28068的首架ATR客機7月16日飛抵台灣，待通過民航局5階段驗證後，預計第4季可以投入營運飛行。遠航指出，第2架ATR72-600預計9月底抵台。
遠航表示，30名新進空服員在4日開始接受訓練，必須上滿300小時的地面學科課程，包含飛行原理、飛機構造、安全裝備、緊急逃生演練、客艙服務等專業訓練，通過地面學科測驗者再進行所謂的空訓，共七次上機訓練以及一次考核，才能成為合格的空服員。這些空服員預計明年初投入遠航空服行列，除了在MD客機上，部分也將會在ATR客機上服務旅客。
遠航ATR機隊機師均來自復興航空，遠航特地邀請法國ATR原廠機師Pierre Thibault 來台，協助遠航ATR機師進行航路飛行訓練，為新進21位從復興轉戰遠航的ATR機師，在ATR法國原廠的協助與認證下恢復專業資格。
▲立榮航空國內航線以操作成本低的ATR72機隊執飛，讓公司獲利居國內航空公司之冠。（圖／記者呂炯昌攝 ）
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